【4星】 1、6集繁體字幕，看了前三集。第二集QQ禁傳，不知道是又涉及了他們的什么G點。 2、拍得挺好的，前面首先介紹一下最后的大致結果，然后通過情景復現，讓觀眾身臨其境感受到危險，或許有挑火的嫌疑，但還是能引起人們的警醒 3、中間部分讓人緊張，有點意思，所以雖然飛機的失事率低，但感覺還是不如高鐵安全 4、... 詳情

S01E01 美國航空1420號（1999） 在雷暴天氣強行著陸，副駕駛經驗不足，導致機組慌張降落時忘記打開擾流板。也與航空公司”務必到站”的規定有關。S01E02 聯合航空811號（1989） 貨艙門鎖先天設計缺陷，廠家發現缺陷后提供了改裝方案，航空公司為了不影響飛機正常投入飛行使用，并沒有及時進行改裝，導致飛行途中貨艙門自行... 詳情

1第一集’unlocking disaster’事故航班：聯合航空811號航線：夏威夷檀香山新西蘭奧克蘭事故日期：1989年2月24日遇難人數：9人（346人生還）事故原因：波音747的重大設計缺陷，為了增加貨艙的空間，將門設計為向外開啟，且C型閥門關閉時不能主動切斷電源，導致飛行途中機門打開。警誡：一定要系安全帶！是真的保你命的！2第... 詳情

是印象中那個空中浩劫的感覺，主要篇幅都是模擬機上情況和遇難者家屬，事故分析時間短，挺好。 第一集（美航1420） 一次空難反映出制度問題。雷暴天氣加風切，飛行員仍執意降落，最后在高壓下忘開擾流板，飛機沖出跑道失事。飛行員真的勇，正常側風40節都不敢降落，下著雨有雷暴還敢頂著側風降落，早該備降的。 第二集（美... 詳情

第一季1-1 1999年6月1日，美國航空14201）降落后停不下來，沖出跑道——駕駛員在飛機降落時忘了將擾流板啟動2）在當年的民航管理規范中，有要求“務必到站”，在此要求下，本該停飛的暴雨天氣，航班強制起飛，導致災難；且民航管理規范中僅明確“不能飛入雷暴”，但并沒有明確在什么指數下不能做什么，應該做什么，缺少... 詳情

空中浩劫 第一季 (2003)9.52003 / 加拿大 / 災難 紀錄片 / Greg Lanning名稱：Mayday / Air Crash Investigation / Air Emergency / 空中浩劫年份：2003國家：Canada1. Unlocking Disaster事故航班：聯合航空811號班機事故原因：貨艙門設計缺陷事故描述：1989年2月24日，聯合航空811號班機由夏威夷檀香山飛往新西蘭奧克蘭。... 詳情

CUTTING CORNERS/偷工減料：horizontal stabilizer失修，頭朝下墜毀。UNLOCKING DISASTER：cargo door[貨艙門]設計缺陷，空中脫落，迫降成功，9人遇難。FLYING BLIND：altimeter和speed indicator失靈，居然是因為感應器被膠帶遮擋，檢修時貼上需要再揭下，技工成替罪羊。HUDSON RIVER RUNWAY：薩利機長原型，剛起飛撞上飛... 詳情

S01E052000年1月31日，美國阿拉斯加航空261號執飛MD83飛機起飛后發現機尾水平安定面卡住不能動，飛機開始低頭俯沖，飛行員檢查了安定面配平開關等事項，推測為驅動安定面的電動馬達故障，為了抵消安定面的下拉力量，正副使用了升降舵，（位于機尾兩側的可調式翼片由纜線連接到駕駛桿上），嘗試重啟失敗后，關閉自動駕駛大力... 詳情

盡量不要坐夜晚飛行，要了解相關的知識，有時候真的只能聽天由命S01E01 (聯合航空811事件：波音747，鋁門，電力故障導致機艙門自動打開)Lee的父母都太棒了…說到"寧愿Lee是掉進引擎痛快去世，而不是從海上高空墜落，死亡前四分鐘都還有意識"的時候直接淚目機長說"當我意識到有乘客已經不在的時候，身為機長I feel very terr... 詳情

1.阿拉斯加航空261號 迫降時機翼解體螺旋墜海，全體傷亡（維修人員和資本主義的鍋） 2.聯合航空811號 行程中途艙門解體，傷亡9人，其中一人父母查明事故原因（這集父母太強大了，對美國波音好感度完全貶為負值） 3.秘魯航空603號 因飛機起飛前空速管防塵罩沒拿掉導致機體和塔臺所有數據上報錯誤致使飛機失速從空墜海集體... 詳情